公司資訊
  • 咨詢熱線:13759508206
  • 聯系人:龔經理
  • Q Q:點擊我發送信息
  • 電 話:0871-68107037
  • 傳 真:0871-68107037
  • 郵 箱:[email protected]
  • 地 址:云昆明市西山區春雨路1498號輔路200米
新聞中心
查看分類
云南卡特挖掘機維修教大家使用挖掘機時不要觸碰這些禁忌!
2020.05.27

挖掘機是工地里的重中之重,每一臺挖掘機價格都不菲,想要在日常開工中節約成本多賺錢,就需要師傅們日常保養好它了,下面云南卡特挖掘機維修的李師傅給大家講講日常使用挖掘機時的禁忌有哪些?

禁忌一:黃油的亂用亂涂

汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械維修中常用的光滑脂,可起到光滑和密封的效果。因而,有些維修工在裝置汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,以為這樣能夠增加柴油機的密封性。

殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間重要的密封件,它不但能密封汽缸內所發生的高溫高壓氣體,并且還能密封汽缸蓋和缸體內的的冷卻水和光滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別留意它的密封質量。

假如裝置時在汽缸墊上涂黃油,當汽缸蓋螺栓擰緊時,一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時,由于受高溫影響,一部分會流人汽缸焚燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的聯系面上,使缸墊、缸蓋與機體平面之間發生縫隙,高溫高壓燃氣很簡單從此處沖擊汽缸墊,毀壞缸墊,形成漏氣。此外,黃油長期處在高溫狀態下還會發生積炭,形成缸墊過早老化蛻變。因而裝置汽缸墊時切勿涂抹黃油。

禁忌二:機油只加不換

機油在柴油機的運用中是必不可少的,首要起光滑、冷卻、清潔等效果。

因而,許多駕駛員都會留意查看光滑油的油量,并按規范增加,可是卻忽略了光滑油質量的查看和對現已蛻變機油的替換,致使一些發動機的運動機件總是在較差的光滑環境中運轉,然后加快各機件的磨損。

在正常情況下機油的損耗并不大,可是卻很容易受污染,然后失掉維護柴油機的效果。在柴油機運轉過程中,許多污物(燃油不完全焚燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會進入到機油中。關于新的或大修后的機械,試運轉以后雜質會更多,假如只加不換就急于投入運用,很容易致使燒瓦、抱軸等意外事故。即便替換機油,某些駕駛員由于缺少維修經歷或試圖省事,也會在替換時不完全清潔油道,使機械雜質依然殘留在油底殼及油路中。

云南卡特挖掘機維修

禁忌三:缸套和活塞新品不經選配裝置

在換裝汽缸套和活塞時,以為新的汽缸套和活塞都是規范件,都具有互換性,裝上去就能夠運用了。

實際上,汽缸套與活塞的尺度都有必定的工藝規模。如把大尺度的汽缸套配上小尺度的活塞,會使合作空隙過大,形成緊縮無力,發動艱難。

因而,換裝時必須要查看規范缸套與活塞的尺度分組代號,裝用的缸套和活塞必須使規范活塞的尺度分組代號與規范缸套的尺度分組代號相同,只有這樣才能確保兩者之間具有規范的合作空隙。

各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的一起,還要留意裝前查驗缸塞空隙,為了確保裝置規范,在裝機前還應進行一次檢測,以防裝上假冒偽劣的殘次商品。

禁忌四:活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈合作,所以在裝置活塞銷時,應先使活塞受熱脹大,這時,有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱,這樣的做法是十分過錯的,由于活塞各部位薄厚不均,熱脹冷縮程度就會不一樣,明火加熱會使活塞受熱不均,簡單致使變形;活塞外表還會附著炭灰,下降活塞的運用壽命。

假如活塞到達必定溫度后自然冷卻,會遭到損壞并使耐磨功能大大下降,其運用壽命也會顯著縮短。在裝置活塞銷時,可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢脹大,切不可用明火直接加溫。

禁忌五:用砂布打磨軸瓦

關于一些經歷不足的維修工來說,刮瓦是一項難度較高的工作,由于刮瓦技能很難掌握,所以軸瓦就不易到達技能需求,為此,有人在替換軸瓦時,為增大軸瓦與曲軸的觸摸面積,就用砂布打磨以替代刮瓦。這種辦法在實際維修中是極不可取的,由于砂布上的磨粒較硬,而軸瓦合金卻較軟,這樣在打磨時砂粒很簡單嵌入合金內,柴油機工作時會加快軸頸的磨損,縮短曲軸的運用壽命。

云南卡特挖掘機維修

禁忌六:螺栓擰得太緊

在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。

但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

禁忌七:輪胎氣壓太高

輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其運用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其運用壽命,不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏日。

科學的充氣規范應該是:以輪胎的規范氣壓為基準,跟著氣溫的改變,對輪胎氣壓略有調整才對。例如:夏日應比冬天低5%-7%,因考慮到夏日氣溫高,氣體受熱,壓力增高,相反冬天有必要到達規范氣壓或略低一點。

禁忌八:不查看柱塞行程余量

在柱塞式噴油泵的調試中,許多維修人員不留意查看柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能持續上行的移動量。

調好供油開端時刻后,之所以還要查看行程余量,是由于柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才開端供油,然后使供油開端時刻推延。當調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后,柱塞的低方位上移,使柱塞的行程余量減小。

所以,在維修調試噴油泵時,首先應查看此行程余量,以斷定噴油泵是不是還能調整。查看時,應根據噴油泵的不同構造選用下述不一樣辦法:

(1)滾動凸輪軸,將柱塞頂至上止點后,拆下出油閥及閥座,用深度游標尺丈量;

(2)柱塞被頂至上止點后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到高點。然后用厚薄規刺進柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間丈量。柱塞的規范行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

禁忌九:水箱開鍋驟加冷水

發動機超負荷工作、散熱欠好或水箱缺水都會形成水箱開鍋,此時假如馬上加入冷水,就會致使缸蓋和缸體迸裂。因而,運用中一旦發現水箱開鍋,應采取應急辦法中止工作,使柴油機冷卻水自行降溫。

禁忌十:汽缸空隙丈量禁絕

在丈量汽缸空隙時,未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量,而在其它方向丈量。鋁合金活塞的構造特點是上小下大,為一錐體,且裙部斷面為橢圓形,所以沿圓周方向的汽缸空隙并不持平。丈量時,以橢圓長軸方向的空隙為準,即丈量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的空隙。

這樣丈量便利、精確,并且在往復運動中,活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的效果而磨損較大,所以,丈量汽缸空隙時,應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向丈量。

相信以上內容對于小白們會有一定的幫助的,如果需要挖掘機維修可以與云南卡特挖掘機維修公司聯系哦!



數據提供:天助網    
商盟客服

您好,歡迎蒞臨陽豪維修,歡迎咨詢...

龔經理: 點擊這里給我發消息
正在加載

觸屏版二維碼

北京快三开奖时间调整